Как выбрать аккумулятор для своего авто?

Как выбрать аккумулятор для своего авто?

Автомобильный аккумулятор (АКБ) предназначен не только для запуска двигателя. Он служит также источником питания бортовой электроники и помогает генератору с пиковыми нагрузками. Поэтому выбор АКБ необходимо начинать с проверки соответствия основных характеристик, рекомендованных производителем автомобиля.

Главное, размер АКБ

Аккумулятор должен поместиться в отведенное ему место под капотом (под сиденьем, в багажнике). Ошибиться с размерами нельзя, тем более что с ними косвенно связаны и главный электрический параметр батареи – емкость. Как правило, у меньшей по размерам батареи этот параметр тоже будет меньше, хотя в пределах 5 Ач возможны отклонения. Самый простой способ не ошибиться – ориентироваться на ту батарею, которая стояла на вашей машине прежде, прислать нам ее фото или просто указать марку и модель вашего авто.

Важно предусмотреть и место разъема. В большинстве случаев размеры гнезда под АКБ в автомобиле строго ограничены, но иногда площадка сделана с запасом – под комплектацию машины двигателем другой модели.

Полярность аккумулятора

При покупке аккумулятора важно учитывать полярность. «Плюс» может быть справа, а «минус» – слева (или наоборот). Если купить АКБ с «не той» полярностью, длины штатных проводов машины обычно не хватает для подключения.

Также стоит учитывать и стандарт аккумулятора. Он может быть европейский и азиатский.  Они отличаются расположением клемм, но не по отношению к полярности, а по отношению к верхней крышке корпуса. В европейских аккумуляторах клеммы слега утоплены и находятся в нишах, а в азиатских они располагаются сверху на ровной поверхности.  
Важно учитывать, что заменить европейский формат аккумулятора азиатским получится не всегда, учитывая различия в размерах и стандарты крепления. 

Емкость аккумулятора

То, что принято называть емкостью аккумулятора, оценивается в ампер-часах. Чем больше автомобиль и чем объемней его двигатель, тем больше должно быть ампер-часов. Это основополагающий параметр, который характеризует запас энергии в аккумуляторе. Проще говоря, эта цифра показывает, сколько раз подряд морозным утром вы сможете провернуть стартером ваш замерзший двигатель. Или как долго сможет играть аудиосистема в вашей машине, пока вы отдыхаете на природе. Например, малоемкую батарею громко включенная музыка разрядить уже к утру, а аккумулятор среднего масштаба после суток питания динамиков  сможет еще и двигатель запустить.

Иногда у автовладельца есть возможность применить аккумулятор большей емкости, чем штатный, – позволяют и габариты, и финансы. Но не навредит ли это машине и самой АКБ? Однозначно нет. А стоит ли делать такой апгрейд – дело сугубо индивидуальное. По нашему мнению, лучше доплатить не за дополнительную емкость в ампер-часах, а за дополнительную резервную емкость (измеряется в минутах) или за больший максимальный ток (измеряется в амперах).

Пусковой ток АКБ

Значение максимального тока (пусковой ток) пишется на большинстве современных батарей и на моделях емкостью 60 Ач выглядит как 480А (EN), 560А (EN), 600А (EN). Часть производителей замеряет пусковой ток по методике DIN вместо EN, поэтому у них цифра получается меньшей: 510А (EN) соответствует 300A (DIN). На практике больший пусковой ток означает более легкий старт двигателя. Ведь чем быстрее стартер вращает холодный коленвал, тем скорее мотор оживет. С другой стороны, емкости АКБ с низким пусковым током может хватить на пять-шесть попыток старта, но все они будут «вялыми», с низкими оборотами стартера и успеха не принесут.

Технологии производства АКБ

Аккумуляторы даже с равными основными параметрами, но разных классов, сильно отличаются по цене. Все дело в качестве пластин. У батарей экономкласса пластины токоотводов сделаны из свинца с добавлением сурьмы – она нужна для лучшей формовки при изготовлении, но портит некоторые эксплуатационные показатели. Такие аккумуляторы требуют периодического долива дистиллированной воды, нуждаются в подзарядке после простоя автомобиля и отличаются самым низким среди конкурентов пусковым током.

Аккумуляторы среднего ценового уровня комплектуют минусовыми пластинами с добавлением кальция. Их саморазряд во время бездействия в несколько раз ниже, пусковой ток выше, они медленнее стареют и считаются малообслуживаемыми, поскольку требуют контроля уровня электролита гораздо реже. Эту категорию называют «стандарт», она самая популярная среди украинских автомобилистов. Определить такой аккумулятор можно по маркировке Са (кальций) на корпусе. Иногда у них может не быть видимых пробок на корпусе.

Наконец, аккумуляторы премиум-класса собраны целиком из пластин с кальцием, потому они и маркируются символами Ca-Ca. Отличить их также можно по отсутствию пробок на крышке, поскольку такие АКБ считаются необслуживаемыми. У таких батарей самый долгий срок службы, самый низкий саморазряд и самый высокий пусковой ток.

Внимательно выбирайте аккумулятор для своего авто, ведь от его исправной и надежной работы зависит не меньше, чем от работы двигателя или коробки передач. Наши специалисты с радостью помогут подобрать достойный АКБ для вашего автомобиля.